Hemos resuelto este problema mundial hace 15 años. Instalamos este ojo de vacío del tamaño de una uña en la esquina del vidrio. Cuando el vacío interno es constante, el ojo de vacío permanece sin cambios. Cuando el grado de vacío desciende, el ojo de vacío se vuelve más pequeño. El grado de vacío desaparece (cuando el vidrio de vacío tiene fugas) y el ojo de vacío desaparece. La desaparición del ojo de vacío indica que la conducción y la convección en el vidrio aumentarán mucho; también indica que la película LOW-E pronto se oxidará y la transferencia de calor por radiación también aumentará considerablemente; En la actualidad, solo los productos Longwang tienen un diseño de ojo de vacío (se otorgan patentes de invención y marcas comerciales), lo que permite a los usuarios conocer la vida útil de sus ventanas en cualquier momento).
El proceso de soldadura del vidrio a baja temperatura conserva la dureza del vidrio templado al vacío y la resistencia del vidrio aumenta 5 veces. El vidrio de vacío templado Longwang se prueba en Estados Unidos y se le otorga la certificación de seguridad SGCC.
El vidrio soldado de grado aeroespacial y el vidrio templado se combinan perfectamente para bloquear las fugas de gas. 50 años de alto vacío, la actividad de ahorro de energía de baja radiación de la película de nano-plata se conserva perfectamente, se evita la fuga de aire de pegamento orgánico y borde metálico, y se soluciona el problema internacional de falla por oxidación del vidrio LOW-E. según la certificación US IGCC, la condensación de rocío solo aparece a -30 ℃.
Al bloquear la entrada de rayos infrarrojos por las ventanillas del automóvil y reducir el consumo de energía del aire acondicionado bajo la exposición al sol, el vehículo eléctrico tiene un rango de conducción más largo.